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前述北京券商资管部负责人对21世纪经济报道记者表示，积极的财政政策将会发力，政策重心也将向“宽信用”倾斜，短期内信用利差有望继续收窄，城投债的改善将最明显，但“相对优质的平台将更受投资者追捧，弱资质平台投资者应该会依旧比较警惕。”责任编辑：牛鹏飞

目前，FAA方面宣布将组成9个国家及地区和3个美国机构联合租车的全球专家团队，并从4月29日开始对波音737MAX的飞行控制系统进行认证，认证时间为90天，这意味着最早在7月底8月初，该认证过程才能完成。而除延长停飞期限外，也有航空公司选择直接取消未交付的订单。印度尼西亚最大的航空公司鹰航（Garuda）就通知波音，希望取消价值49亿美元的49架波音737MAX8飞机。鹰航发言人称，这是由于“客户对空难的担忧会使其业务受到损害”。而据外媒报道，印度捷特航空公司（JetAirways）也已经提出取消75架波音737MAX的订单。

虽然从去年下半年起，捷豹路虎开始调整库存、松绑经销商压力，希望赢得更高质量的增长。但在竞争对手都在发力狂奔，凯迪拉克已经迈过20万辆销量关口、雷克萨斯仅依赖进口已经实现超16万辆年销、沃尔沃也已经顺利实现超12万辆销量的背景之下，在华销量已经从豪华车榜单的第四位下滑到第七位的捷豹路虎要如何打赢翻身仗，还有待观察。

“预计车险费率改革带来的竞争加剧以及快速增长的非车险业务将继续导致财险公司的偿付能力充足率承压。”朱茜认为，再保险公司偿付能力充足率随着业务增长放缓将趋稳，2017年底平均核心和综合偿付能力充足率为238%，2017年6月底为232%。这反映了监管机构整治寿险直保市场的储蓄型产品，导致此类产品再保险业务增长放缓。

人民银行2019年第三季度金融统计数据显示，9月末普惠小微贷款支持了2569万户小微经营主体，户数同比增长31.4%。从户均贷款的余额来看，个体工商户和小微企业主的经营性贷款单户平均余额是31万元，小微贷款的普惠性进一步提升。日前，在清华五道口举办的2019专题论坛“金融科技与小微贷款的未来”上，清华大学国家金融研究院院长朱民指出，金融科技的四大现有模式：一是以建设银行为代表的大银行模式，二是以网商银行、微众银行、百信银行为代表的金融科技模式，三是以常熟银行和泰隆银行为代表的线下到线上模式，四是以飞贷金融科技为代表的赋能模式。

捷豹路虎在第三财季中创下了40.6亿美元的巨额亏损，塔塔汽车表示，这主要是因为中国市场业绩低迷。2018年捷豹路虎在全球市场销量下滑了4.6%，实现了59.27万辆销量，但在中国市场下滑幅度高达21.6%，累计销量不足11.5万辆。对此，塔塔汽车表示，该公司将在下一季度审视捷豹路虎冗余项目成本。由于捷豹路虎的不良市场表现，2018年至今，塔塔汽车的股票已暴跌了65%左右。去年年底，标准普尔下降了塔塔汽车的长期发行人信用评级，并将其长期债券评级从BB下调至BB-。